Масло в автоматической коробке — не «вечная» жидкость. Со временем оно теряет свойства, и от его состояния напрямую зависит ресурс дорогостоящего агрегата.
Зачем менять масло в АКПП
Трансмиссионная жидкость (ATF) смазывает, охлаждает и передаёт усилие в гидротрансформаторе. С пробегом в неё попадают продукты износа — металлическая и фрикционная пыль. Грязное масло хуже отводит тепло, забивает каналы гидроблока и ускоряет износ соленоидов и фрикционов.
Когда пора менять
- Регламент большинства производителей — каждые 40 000–60 000 км.
- Толчки, рывки или задержки при переключениях.
- Гул, вибрация или «пинки» при разгоне.
- Потемневшее масло с запахом гари на щупе.
Частичная или полная замена
Частичная — сливается 40–60% объёма; дешевле, для регулярного обслуживания. Полная аппаратная — вытесняется почти весь объём, с заменой фильтра и чисткой поддона; нужна при сильном загрязнении.
Как делаем в Ультра Авто
Проверяем состояние масла и коробки на диагностике, подбираем ATF по допуску и VIN, при необходимости меняем фильтр и чистим поддон. Тип замены согласуем заранее. На работы и расходники даём гарантию.