Что такое сайлентблок
Сайлентблок — резинометаллический шарнир, который соединяет детали подвески между собой и с кузовом. Он гасит вибрации и ударные нагрузки, обеспечивает упругое, но контролируемое движение рычагов. Сайлентблоки стоят в рычагах передней и задней подвески, реактивных тягах, балках и стабилизаторах.
Когда нужна замена сайлентблоков
- Стук из подвески на малых скоростях по неровностям
- Скрип или скрежет при поворотах руля
- Неравномерный износ шин, автомобиль тянет в сторону
- Видимые трещины, разрывы или смещение резиновой части шарнира
Средний ресурс сайлентблоков — 60 000–100 000 км. На жёстких российских дорогах он сокращается до 40 000–60 000 км.
Процедура замены
Выпрессовка старого сайлентблока и запрессовка нового требует специального гидравлического пресса — «на коленке» эту работу не выполнить. Ультра-Авто располагает полным набором оправок для всех популярных моделей автомобилей. Работы выполняются без снятия рычага в большинстве случаев, что ускоряет процесс.
Гарантия и стоимость
Стоимость замены сайлентблоков зависит от марки автомобиля, количества шарниров и типа подвески. Запишитесь онлайн — мастер бесплатно диагностирует состояние всей подвески и порекомендует оптимальный объём работ.