Сажевый фильтр DPF: почему вырезать его — не бесплатное решение

Среди дизелистов ходит мнение, что забитый сажевый фильтр проще вырезать и прошить — и все проблемы уйдут. Решение популярное, но не бесплатное по последствиям: меняется работа мотора, а на диагностике перед покупкой удалённый DPF снижает доверие к машине. Прежде чем резать, стоит понять, почему фильтр забился и можно ли его восстановить. Сажевый фильтр улавливает частицы сажи из выхлопа и периодически сам выжигает их при регенерации.

Почему DPF забивается

Регенерация требует длительной езды на прогретом моторе и высоких оборотах. В условиях области, где много коротких городских поездок, фильтр не успевает прожигаться, и сажа копится. Ускоряют засорение неисправные форсунки, проблемы с EGR, турбиной или датчиками давления. На привозных немецких дизелях с большими пробегами DPF нередко уже подходит к своему ресурсу.

Симптомы забитого фильтра

  • заметная потеря тяги, мотор «не едет»;
  • частые попытки регенерации, повышенный расход;
  • двигатель уходит в аварийный режим;
  • горит Check Engine, ошибки по давлению сажевого фильтра;
  • иногда запах гари и повышенная температура выхлопа.

Что будет, если тянуть

Наглухо забитый фильтр создаёт противодавление, которое перегружает турбину и мотор. Постоянные неудачные регенерации разжижают масло топливом, а это уже риск для двигателя. Проблема, которую можно было решить промывкой, перерастает в замену дорогого узла.

Варианты решения

Работы с самим сажевым фильтром — регенерацию, промывку, замену и удаление — мы не выполняем ни в «Ультра Авто», ни в «БСТ Сервис». Но фильтр редко забивается сам по себе, и первопричину стоит устранить: компьютерная диагностика и диагностика двигателя покажут ошибки по впрыску, EGR и наддуву. если сажу гонят неисправные форсунки, параллельно нужна работа по топливной системе или ультразвуковая промывка форсунок, иначе новый фильтр забьётся снова.

Ориентир по ценам

Компьютерная диагностика — от 500 ₽, диагностика двигателя — от 700 ₽. Работы по топливной части — от 1500 ₽, промывка форсунок — от 1000 ₽. Ориентиры по остальным позициям — в прайсе.

Что делать, если фильтр забивается

Если пропала тяга, участились регенерации, вырос расход или мотор ушёл в аварийный режим с ошибкой по сажевому фильтру, не откладывайте поиск причины: неисправные форсунки, EGR или турбина забьют и новый фильтр. Сам DPF мы не обслуживаем, а двигатель, EGR и топливную систему проверим — телефон +7 (4012) 92-20-92.