Водяной насос (помпа) принудительно гоняет охлаждающую жидкость по контуру двигателя. Как только он начинает работать хуже или совсем выходит из строя, двигатель перегревается. Перегрев — это один из самых разрушительных режимов для мотора: прогнутая головка блока цилиндров или пробитая прокладка ГБЦ обойдётся в десятки раз дороже своевременной замены помпы.
Симптомы неисправной помпы
- температура двигателя уходит в красную зону или стрелка «гуляет»;
- течь антифриза в передней части двигателя — из-под помпы;
- воющий или гудящий звук из-под капота при работе двигателя;
- люфт или вибрация шкива помпы при покачивании рукой;
- обнаружены следы антифриза на блоке двигателя или под машиной.
Когда менять помпу планово
На большинстве автомобилей помпа приводится ремнём ГРМ. Это значит, что при замене ремня ГРМ менять помпу одновременно — экономически выгодно: вы уже разобрали этот узел. Многие производители (Volkswagen, Skoda, Ford, Opel) прямо рекомендуют замену помпы вместе с ремнём ГРМ.
Как происходит замена
Перед заменой сливается охлаждающая жидкость, демонтируются ремень ГРМ или приводной ремень (в зависимости от конструкции). Новая помпа устанавливается с новым уплотнительным кольцом или прокладкой. После сборки система заправляется свежим антифризом и проверяется на герметичность. Комплект (помпа + прокладка) подбираем по VIN-коду.
Запись в Ультра Авто
Не доводите двигатель до перегрева — последствия слишком дороги. Если видите рост температуры или течь, звоните сразу. Запишитесь онлайн — мастер выполнит диагностику системы охлаждения и заменит помпу в кратчайшие сроки.