Audi A4, A6, Q3 и Q5 приезжают к нам чаще всего с двумя запросами: плановая замена колодок и вибрация при торможении. Тормоза у Audi под стать динамике TFSI-моторов — диски увеличенного диаметра, цепкие составы колодок, на многих версиях электрический ручник. Полный привод quattro добавляет массы, а масса — нагрузки на тормозные механизмы.
Специфика тормозной системы Audi
Мощные моторы и быстрые разгоны означают одно: колодки и диски работают интенсивнее, чем на спокойных машинах того же класса. Наши типичные работы по марке:
- замена передних дисков при биении руля — перегрев и коррозия ведут диск восьмёркой;
- обслуживание суппортов: закисшие направляющие — главная причина неравномерного износа колодок;
- задняя ось с электрическим ручником — замена колодок только через сервисный режим сканером;
- замена тормозной жидкости — во влажном климате она быстрее набирает воду и теряет свойства.
Почему в Калининграде это актуальнее
Балтийская влажность и соль зимой съедают рабочую кромку дисков и резьбовые соединения. Audi, простоявшая неделю во дворе у моря, тормозит с хрустом — это коррозия на дисках. Обычно налёт стирается за несколько торможений, но если ржавчина въелась глубоко, появляется вибрация, и диски приходится менять раньше времени. Кстати, о датчиках износа: у Audi они ставятся не на все колёса, поэтому визуальный осмотр остатка колодок обязателен — лампа на панели не покажет полной картины. После любых работ с электроникой мы стираем ошибки и проверяем систему сканером.
Порядок работы и гарантия
Осмотр и замеры на подъёмнике, честная смета до начала работ, ремонт с гарантией на работы и детали. Цена — от 1200 ₽. Запчасти — оригинал или аналоги конвейерных брендов; подбор по VIN исключает ошибки: внутри одной модели Audi встречаются разные тормозные системы. Смотрите также страницы ремонт тормозной системы и ремонт Audi — там полный список работ.
Запись по телефону +7 (4012) 92-20-92. Ждём вас на Промышленной 8к3 или Киевской 19к2.