Что входит в диагностику подвески

Полная диагностика подвески включает проверку нескольких систем:

  • Амортизаторы — визуальный осмотр на подтёки, проверка на стенде
  • Рычаги и сайлентблоки — люфты, состояние резины
  • Шаровые опоры — проверка на подъёмнике, отсутствие люфта
  • Ступичные подшипники — гул, люфт колеса при подъёме
  • Рулевые тяги и наконечники — люфт в рулевой системе
  • Пружины — просадка, трещины витков
  • Стабилизаторы и втулки — стуки при поперечной раскачке

Как часто делать диагностику

Рекомендуется делать диагностику подвески каждые 15 000–20 000 км или раз в год. Обязательно — перед покупкой подержанного автомобиля и после серьёзного удара о яму.

Признаки того, что нужна срочная диагностика

  • Стуки при езде по неровностям — особенно над ямами
  • Вибрация руля или кузова
  • Автомобиль уводит в сторону при прямолинейном движении
  • Скрип при повороте руля в стоячем положении
  • Неравномерный или быстрый износ резины

В «Ультра Авто» диагностика подвески проводится на подъёмнике с проверкой всех элементов. По результатам выдаём письменный список неисправностей и стоимость ремонта.