Компрессия — это давление в цилиндре в момент сжатия смеси. Показатели компрессии напрямую отражают состояние поршневой группы и клапанов. Падение компрессии в одном или нескольких цилиндрах — надёжный диагностический признак износа двигателя.
Когда нужна проверка компрессии
- высокий расход масла (более 0,5 л на 1 000 км) без подтёков;
- синий или сизый дым из выхлопной трубы — масло горит в камере сгорания;
- двигатель троит без явных причин — свечи и форсунки в порядке;
- потеря мощности, вялый разгон, нестабильный холостой ход;
- белый дым при прогреве — попадание охлаждающей жидкости в цилиндр;
- планируете покупку подержанного автомобиля и хотите оценить состояние мотора.
Как проводится замер
Мастер выкручивает свечи зажигания, вставляет в каждый цилиндр компрессометр и прокручивает двигатель стартером. Нормальные значения для большинства бензиновых двигателей — 10–14 бар (1,0–1,4 МПа). Разброс между цилиндрами не должен превышать 10%. Для дизелей показатели выше: 25–35 бар.
Что делать при низкой компрессии
Если компрессия занижена — делаем «мокрую» пробу: в цилиндр добавляем немного масла. Если показатели выросли — причина в кольцах. Если не изменились — проблема с клапанами или прокладкой ГБЦ. Результаты пробы помогают точно спланировать ремонт двигателя и избежать лишних работ. Нередко после замера рекомендуем провести полную компьютерную диагностику.
Запись в Ультра Авто
Проверка компрессии всех цилиндров займёт 30–40 минут. Звоните или запишитесь онлайн — мастер подготовит честный отчёт о состоянии вашего двигателя.