Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — один из ключевых датчиков двигателя. Без корректного сигнала от него ЭБУ не знает, в каком положении находятся поршни, и не может управлять впрыском и зажиганием. Именно поэтому его отказ — одна из немногих поломок, которая приводит к полной потере хода или невозможности запуска.
Симптомы неисправного ДПКВ
- двигатель не запускается при полностью заряженном аккумуляторе и исправном стартере;
- машина глохнет на ходу внезапно и не всегда заводится снова;
- потеря тяги, рывки, нестабильный холостой ход;
- горит лампа Check Engine, ошибки P0335, P0336, P0338;
- перебои в работе двигателя на прогретом моторе.
Почему важно не затягивать с диагностикой
Похожие симптомы даёт и неисправный датчик распределительного вала, и проблемы с зажиганием. Поэтому до замены датчика важно убедиться, что именно он стал причиной — иначе новый ДПКВ ничего не изменит. Для точной диагностики используем компьютерную диагностику с чтением параметров в реальном времени.
Как делаем замену
Датчик обычно расположен около маховика или шкива коленвала. Съём и установка занимают 30–60 минут. Важно правильно выдержать зазор между датчиком и задающим диском. Деталь подбираем по VIN-коду — для каждой модели нужен строго определённый тип датчика.
Запись в Ультра Авто
Если машина перестала заводиться — звоните сразу: поможем разобраться с причиной. Запишитесь онлайн или приезжайте — диагностируем и устраним неисправность в кратчайшие сроки.